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　　爱游戏平台优点： ①横向滑动抵抗性大，能维持走行方向。 ②圆周上的变形与磨耗较均一，不会有异常磨耗。 ③排水性佳，水膜檫除性能良好，故湿地走行力佳。 ④连续直纹接地，故行走振摆小。 ⑤发热少，胎面直纹能均等的弯曲接地，故高速走行性好。 缺点： ①荷重下行走于不良道路时，耐磨耗性及耐损伤性比其它花纹差。 ②行走于沙石道路易咬石造成损伤。（是比较适合良好路面行驶的花纹。） ③行驶于泥地、软地时，驱动性制动性差。 ④高荷重或高压下，沟底易发生割裂的现象。

　　6. 农业和林业机械轮胎AG——农用轮胎主要装在拖拉机、康拜因联合收割机和 农机具车辆上使用。林业机械轮胎装在林业拖拉机和林业机械上，进行林业的 采伐、集材、铲运和挖掘等作业。这两种轮胎的特点都是行驶速度要求不高， 但其使用条件苛刻，经常行驶于状况不良的田间小路和坚硬的留茬地或石子山 路，甚至是无路面的道路，轮胎易被划伤或割破。另一个特点是间歇作业、里 程短，但使用期较长，因此要求轮胎具有较好的耐屈挠龟裂和耐老化性能。轮 胎以斜交结构为主，但也采用子午线结构。

　　外胎是由胎体、胎面、缓冲层（或称带束层）、胎侧和胎圈组成。 外胎断面可分成几个单独的区域；胎冠区、胎肩区(胎面斜坡)、屈 挠区(胎侧区)、加强区和胎圈区。

　　① 胎体：又称胎身。通常指由一层或数层帘布层（具有强度、柔软性和弹性） 与胎圈组成，作为充气轮胎的受力结构，以便承受强烈的震动和冲击，承 受轮胎在行驶中作用于外胎上的径向、侧向、周向力所引起的多次变形。 ② 胎面：外胎最外面与路面接触的橡胶层(通常把外胎胎冠、胎肩、胎冠两 侧的边缘部分、胎侧、加强区部位最外层的橡胶统称为胎面胶)。 胎面用来防止胎体受机械损伤 和早期磨损，向路面传递汽车 的牵引力和制动力，增加外胎 与路面(土壤)的抓着力，以及 吸收轮胎在运行时的振荡。轮 胎在正常行驶时直接与路面接 触的那一部分胎面称为行驶面。 行驶面表面由不同形状的花纹 块、花纹沟构成，凸出部分为 花纹块，花纹块的表面可增大 外胎和路面(土壤)的抓着力和 保证车辆必要的抗侧滑力。花 纹沟下层称为胎面基部，用来 缓冲震荡和冲击。

　　某些轮胎的胎壁上标有箭头或OUTER SIDE字样，它表示轮胎的转动方向。 如果胎壁上画有一个小雨伞标志，就表明这种轮胎适合于在雨天或湿滑路面 上行驶。DOT标记表示这种轮胎通过了美国和加拿大政府运输部门的认证。 E3或ECE标记表示这种轮胎符合欧盟的有关法规。轮胎上还有一个很特别的标 志：磨损更换指示。不同的厂商有不同的标记，米其林是一个很小的轮胎人， 倍耐力是显示出T W I记号，还有的轮胎用显眼的白色来表示。

　　的特点是胎面和胎侧的强度大，但却有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩 擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供 优良的操控性和舒适性。

　　花纹与轮胎的性能密切相关，总体功能是赋予轮胎牵 引性、导向性、耐磨性、操作稳定性、降低滚动阻力、降 低行驶噪音，提高轮胎在较差路面的自洁性及排水性等， 是轮胎至关重要的一个技术组成部分。

　　a)纵向花纹（RIB）： 纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵 向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力呈现出横强而纵弱。这种 花纹轮胎的导向性能好，滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽 易嵌入碎石子。综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好 的硬路面上行驶。此花纹适合于轿车、商业用车、摩托车、运功车、 竞赛车及长距离行驶于铺装道路的卡汽车。

　　• 羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂 直 优点 : 良好的制动及操 纵性能，良好的牵引性能。 缺点 : 高速行驶时的噪 音较大，由于滚动阻力大 的原因， 不适合于进行高 速行驶。

　　优点 : 低滚动阻力，不易 侧滑，可以提供良好的操纵 稳定 性能，由于行驶过程中 产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提 供良好的驾乘舒适感。 缺点 : 较差的制动性能和 湿地稳定性能，而且在负荷 下容 易出现开裂现象。 用途 : 良好路面，货车及 巴士前轮。

　　延伸到胎圈的中间材料层。用于缓冲外部冲击力，保护胎体，增进胎面 与帘布层之间的粘合。子午线结构轮胎的缓冲层由于其作用不同，一般 称为带束层。子午线轮胎胎面基部下，没胎冠中心线圆周方向箍紧胎体 的材料层。 ④胎侧：胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层，用于保护胎体，又有弹性。

　　又称衬带，压条。指用于保护内胎着合面不受轮辋磨损的环形 胶带。它装于内胎和轮辋之间，其中部较厚，两边缘由内向外渐薄。 垫带外表面有一条中心线，作安装时的对正线。中心线上还有一个 孔洞，供内胎气门嘴穿出。垫带对胶料的物理机械性能要求不高， 但应有良好的耐老化性能。

　　胶料作业性要求 押出吐料顺畅、模 流动性、脱模性 押出吐料顺畅、适 当粘着性、模流动 性、脱模性

　　优点 : 由于其增大了转弯时外 侧花纹的着地压力，极大地 提高 了高速转弯性能，并补足了外侧 花纹的耐磨性 能。

　　缺点 : 必须注意轮胎的正确安 装方向。 用途 : 竞技用车及高性能车辆。

　　• 块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独 立的花纹块结构 优点 : 优越的制动及操纵性 能，雪地及湿路上优越的操控 及稳定性能，雨天时良好的排 水性能。

　　c)纵横混合花纹（SEMI LUG）： 这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有 曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一 来，具有较好的驱动性，同时也有较好的防侧滑能力。因此这种型 式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路 面，也适宜和于轿车和货车。

　　轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的， 其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国 轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽 的比值小）和轻量化的方向发展。

　　“气门芯”的主体是一小段上端中空，下端实心的柱体，在下端的侧面开 一个小孔与中空部分相联通。下面套上一段有弹性的细缘胶管就构成专门芯 的总体。其实它就是一个单向阀门，当你给自行车胎打气时，气筒中的压缩 空气由中空部分进入气门芯，把有弹性的橡胶管“顶”起，空气进入车胎； 当不打气时，弹性橡胶管收紧，盖住侧面的小孔，使空气不能从车胎中回流 。

　　常见的子午线，这些数字的含义分别是：215 表示胎面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm ；70是扁平比，即轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例，70代表70%，一般轮胎的扁 平比在30%—80%之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比75%的轮胎，豪 华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比60%的轮胎；R是英文Radial的缩写，表示 轮胎为辐射层结构，15是轮辋的外径，单位是英寸。如果有的轮胎标记形如：6 ．00—12，这表明它不是子午线轮胎，而是斜交轮胎，这种轮胎现在在轿车上已 很少见，由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差，因而只在部分低档越野车 和重型货车上应用。 表示方法 一． ISO国际质量认证表示方法 250 / 60 R15 89 H 250 -- 轮胎宽度（mm） 60 -- 扁平比 R -- 子午线 -- 轮胎内径（in） 89 -- 最大负荷 H -- 最高时速

　　轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常 安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车 辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变 形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓 冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

　　215／70 R15 82H M十S TUBELESS 82是负荷等级 H是速度等级 M和S分别是英文Mud和Snow的缩写，它表示这 种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。 TUBELESS表示这种轮胎采用了无内胎的设计， 也就是俗称的“真空胎”。

　　气门芯主要分为：英式气门针，美式气门芯，法式气门芯，另外还有德式 气门针和意式气门芯。 中国用的气门芯是英制的，其螺纹是英制螺纹，螺纹规格有5V1、5V2、 6V1、8V1、8V2、9V1、10V1、10V2、11V1、12V1、13V1、13V2、15V1、 16V1、17V1、17V2、19V1、20V1。

　　成，起固定轮胎作用。它能承受因内压而产生的伸张力，同时还能克服轮胎 在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱出轮辋。因此它必须有很高 的强力，结构应紧密坚固，不易发生变形。

　　*胎圈芯：由钢圈，三角胶条和胎圈芯包布制成 的胎圈部分。 *钢丝圈：有镀铜钢丝缠绕成的刚性环，是将轮 胎固定到轮辋上的主要部件。 *装配线：模压在胎侧与胎圈交接处的单环或多 环胶棱，通常用以指示轮胎正确装配在轮辋上的 标线。

　　优点： ①胎面凸纹及凹槽之面积宽大，走行时凸纹的变动小，故驱动力大。 ②抓地力大，凸纹粗大外伤抵抗性佳，故在软土路或硬质不良路面有较好的制动 力。 ③花纹粗大变形小，耐磨耗性佳，故在恶劣道路的耐磨性较其它花纹为佳。 缺点： ①在铺装道路（尤其是雨天）及软质路面之抗横向滑行较其它花纹佳。 ②走行方向的维持性能较佳。 ③容易造成异样磨耗及震摆。

　　• 复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点 优点 : 胎面中央的条形花 纹，提供了良好的操纵性能 并防 止侧滑。 胎面肩部的羊 角花纹，提供了良好的牵引 性能和制 动性能。

　　用途 : 适用于各种包装及 非包装路面，主要装在货车 及巴 士的前后轮。

　　4.工程机械轮胎OTR——工程机械轮胎是装于专用性作业的工程机械车辆上， 例如装载机、推土机、挖掘机、平整土地机、压路机和石方作业机等。行驶 速度不高，但使用的路面条件和载荷性能要求苛刻。轮胎主要采用斜交胎结 构，但如法国米其轮(粤音，普通话叫米其林）公司也采用子午线结构。从轮 胎断面宽度分类可分为标准轮胎和宽基轮胎两种系列。

　　气门嘴的功能是给轮胎充放气，并维持轮胎充气后的密封。普通气门嘴由气门嘴 体，气门芯和气门嘴帽三个主要部分组成。

　　花纹深度的影响： 花纹愈深，则花纹块接地弹性变形量愈大，由轮胎弹性迟滞损 失形成的滚动阻力也将随之增加。较深的花纹不利于轮胎散热，使 胎温上升加快，花纹根部因受力严惩而易撕裂、脱落等。花纹过浅 不仅影响其贮水、排水能力，容易产生有害的“滑水现象”，而且 使光胎面轮胎易打滑的弊端凸现出来，从而使前面提及的汽车性能 变坏。因此，花纹过深过浅都不好。面客观规律是使用中花纹将越 变越小。为了确保花纹作用的有效性，世界各国都对轮胎花纹磨损 极限制定了明确的法规。并在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮 胎磨耗极限警报标记“”或(和)“TWI”英文标记。当花纹块凸面磨 损距离到花纹沟槽底部约1.6mm(1/16英寸)时，标记处的花纹已被磨 平，故显露出窄横条状的光胎面，借此警示驾驶员，该轮胎已到了 必须更换的时候了。

　　b)横向花纹（LUG）： 横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向 刚度大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车 以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损 比较严重。这种型式花纹驱动性较好，耐磨耗性能较好。适合行走 于非铺装道路（硬路面上）之牵引力比较大的卡车，以及中型或重 型货车。

　　1.轿车轮胎PC——是装于轿车上的轮胎，它主要用于良好路面上高速行使， 最高行驶速度可达200千米/小时以上，要求乘坐舒适，噪声小，具有良好的 操纵性和稳定性。轮胎结构多数采用子午线结构。根据行驶速度的要求分为 不同系列，在标准与手册中常见的有95、88系列为斜交轮胎，80、75、70、 65系列为子午线轮胎。

　　7.工业车辆轮胎ID——主要用于工业车辆上的充气轮胎、半实心轮胎和实心轮胎。分电 瓶车轮胎、叉车轮胎和平板车轮胎等。

　　8.摩托车轮胎MC——用于摩托车上的轮胎。包括摩托车轮胎、轻便摩托车轮胎和小轮 径摩托车轮胎。 9.航空轮胎AC——用于航空飞行器上的充气轮胎。 10.特种车辆轮胎——包括炮车轮胎、坦克轮胎、装甲车轮胎、沙漠轮胎、防爆车辆轮 胎等。 11.力车轮胎BC——用于自行车、三轮车和手推车的充气轮胎。

　　5. 越野汽车轮胎OTR——越野汽车为前后轮驱动。越野汽车轮胎主要行驶在坏 路面上如沙漠、泥泞地、松软土壤或其它无路面道路，要求轮胎具有较高的通 过性能，越野轮胎往往采用低气压，有的还采用调压轮胎，根据路面条件来调 节轮胎气压的大小。为了提高越野通过性，一般采用加宽轮胎断面和轮辋宽度， 及降低轮辋直径等措施，以便增大接地面积和降低接地压力。轮胎结构除采用 斜交胎结构外，也用子午线结构。

　　俗称里胎。指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。气门 嘴用以充气并使空气在内胎内保持一定压力。

　　1、内胎是充气减震用承气容器，使用于卡汽车、摩托车、自行车、人力车轮胎 内腔的辅助承气压容器，按所含主要材质可分为天然胶内胎和丁基胶内胎。 2、丁基胶内胎按规格型号及所配套使用轮胎规格,可分为载重汽车用内胎,轻卡汽 车用内胎，工程车辆用内胎、摩托车用内胎、自行车用内胎及人力车用内胎。

　　优点： ①驱动及横向滑行的抵抗力均佳。 ②走行方向的维持性良好。 ③使用于前轮时其方向操纵较横纹轻快。 缺点： ①高荷重下且高压使用时，沟底易割裂是主要缺点。

　　• 单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立 的花纹块结构 优点 : 卓越的制动性能，极佳 的排水性能，雨天优秀的稳 定性 能，适合于高速行驶。 缺点 : 轮胎的安装位置必须要 与行驶方向相同。 用途 : 高速轿车用轮胎。

　　胶及填充剂、助剂、防老化剂等辅料，按一定比例配方，经混炼、密炼、出型、 硫化定型后加工成各种型号的车用内胎产品。

　　在装载后气压在8MPA以上，高气密性胎体减少气体自然渗漏，比天然胶内胎在 使用中充气频率降低，在行驶中也更节油。丁基胶内胎高耐温性比天然胶内胎更 优越，汽车在长期高速运转时，轮胎内腔温度很高，使内胎橡胶快速自硫化，影 响使用寿命。丁基胶内胎更耐老化，使用时间更长。

　　载重指数指的是轮胎在最大空气压中，一条轮胎于规定的条件下，所能负荷之 最大载重所表示的数值。

　　2. 轻型载重汽车轮胎LT——通常指轮辋直径16英寸及其以下,断面宽7英寸及其 以上的载重汽车， 自卸货车， 各种专用和拖车等轮胎。其行驶路面较为复杂， 有良好的柏油路， 也有较差的碎石路，泥土路，泥泞路，冰雪路，甚至无路 面条件等，行驶速度一般不超过80km/h。 3. 载重和大客车轮胎TB--通常指轮辋直径18～24英寸，断面宽9英寸及其以上 的载重汽车轮胎。这类轮胎主要行驶于公路， 行驶速度一般可达80～ 100km/h.

　　按照结构设计分类： 划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线轮胎与斜交线轮胎 的根本区别在于胎体。胎体帘线度夹角，由胎侧观察

　　帘线排列呈子午线放射状，亦即以车轴为中心呈放射状配置，具有高刚性结 构的轮胎，称为子午线轮胎。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保 证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层 (又称箍紧层)，其帘线方向与子午断面呈较大的夹角。