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　　爱游戏平台橡胶挤出机橡胶挤出机，是橡胶工业的一种基本设备，是影响产品质量的关键设备之一，在轮胎和橡胶制品的生产过程中起着非常重要的作用。国外橡胶挤出机的发展经历了柱塞式挤出机、螺杆型热喂料挤出机、普通冷喂料挤出机、主副螺纹冷喂料挤出机、冷喂料排气挤出机、销钉冷喂料挤出机、复合挤出机等

　　MC T D 一9 0 、 M C T D 一1 5 0 、 MC T D一 2 0 0组成的三复合挤出机， 其特点是体积 小 ， 节能 2 0 ％ ， 在北美地区用于翻胎作业。 尽管 MC T和 MC T D挤 出技术在开发商的宣 传中介绍了许多优点， 但并不是所有的MC T挤出 机都是成功的。国内曾引进过 MC T 9 5 ／ 5 0 ／ 5 0三 复合设备， 计划用于力车胎胎面的挤出， 但由于 塑化不均等问题而宣告失败。根据德国 T r o e s t e r 公司的意见， 这种设计是不成功的。

　　随着冷喂料挤出机的出现和广泛应用 ， 热喂 料挤出机的应用范围正逐步缩小。 橡胶挤出机由 热喂料向冷喂料发展， 冷喂料销钉式挤出机已成 为发展主流。 目前 ， 销钉式挤出机已较多地在我 国橡胶工 业中应用， 涉及轮胎胎面、子午线轮胎胎侧、 胎圈 胶、 各种胶管及 内衬层胶片等。所用机 台进 口、 国产都有， 螺杆直径为 8 5～2 5 0 m m， 长径比为 1 2 ～1 6。 销钉式冷喂料挤 出机 由于具有优 于热喂料 挤出机和普通冷喂料挤出机的许多优势。 近十多 年来在我国橡胶工业生产中得到广泛应用， 用途 不断扩大。国 内早期 引进 的销钉式冷喂料挤 出 机主要用于子午线轮胎胎面胶挤 出和胶 管生产 中的胶芯和包胶生产工艺。现在的半钢、 全钢子 午线轮胎胎面大多数都采用销钉式冷喂料挤出 机生产。在斜交轮胎生产工艺以及其它橡胶制 品生产工艺 中， 许 多生产厂家都采用了销钉式冷 喂料挤出机。在橡胶工业生产中， 传统的生产工 艺是挤出机作为成型挤出工艺设备， 销钉式冷喂 料挤 出机 由于挤出量大、 塑化效果好而已经普遍 用于钢丝 、 纤维帘线压延机及气密层胶片压延机 的供胶。最近几年 ， 销钉式冷喂料挤出机也推广 用于滤胶， 并得到了用户的好评。 销钉式冷 喂料 内复 合挤 出机也 已广 泛应 用在子午线轮胎生产中， 成为子午线轮胎生产的关键设备， 虽然一些企业在生产中仍然采用机外复合挤出工艺 ， 但 随着新技术 、 新工艺 的改 进和更新， 以及市场经济的发展， 旧的生产工艺及装备必将被淘汰， 内复合挤出机是复合生产工艺的必然发展方向。 然而， 目前在我 国橡 胶工业生产企业 中， 热喂料挤出机仍占有很大的比例。据不完全统计使用开炼机供胶的热喂料挤出生产工艺在国内占7 0 ％左右， 我国很多老的橡胶生产企业使用的是2 O世纪） 5 O年代的挤出设备， 工艺和设备落后。有些企业认为老的挤出设备有其一定的优势 ， 如开炼机炼胶分散性好 ， 可操作性好， 操作人员熟练等 ， 但销钉式冷喂料挤出机 的优势大于热喂料挤出机。销钉式冷喂料挤出机代表了橡胶 挤出机的发展方向， 具有很大的发展潜力。由此可见， 我国橡胶生产企业 中挤出工艺的技术改造， 进一步推广使用销钉式冷喂料挤出机还有很大的空间。

　　螺杆挤出机螺纹元件的啮合区具有较大的速度梯度， 因此 ， 啮合 区有利于物料的充分混合 。双螺杆 、 “ 一” 字型三螺杆、 三角形三螺杆和 四螺杆挤出机的啮合区个数分别为 1 、 2 、 3 、 4个 ， 由于啮合区个数的增加， 物料混合能力也逐渐增强。 三角形三螺杆和四螺杆挤出机具有特殊的结构—— 中心区。中心区的物料形成环流， 环流的存在促进了中心区物料的混合， 增加了物料在中心区的混合时间。经过分析， 物料不会滞留于 中心区。 双螺杆、 “ 一” 字型三螺杆、 三角形三螺杆和 四螺杆挤出机 的流量、 回流量 、 回流系数 以及平 均剪切速率依次逐渐增大， 从理论上验证了多螺 杆挤出机在物料输运能力以及物料混合能力等 方面均具有较佳的生产能力， 多螺杆挤出机更适 合聚合物的加工。

　　MC T挤出机沿螺杆轴向分为进料段、 传递混合段和出料段。在传递混合段， 螺杆和机筒内壁有螺旋相反的螺纹， 在螺杆上流道数逐增、 螺纹深度逐减， 在混合传递区中部达到极值后逐渐恢复原状， 在螺杆流道增多过程中， 机筒内壁上流道数与螺杆上流道数相反、 流道深度也与螺杆相反 。 MC T挤出机与普通冷喂料螺杆挤出机在本质上有很大的区别， 普通螺杆挤出机是利用摩擦作用进行塑化， 而 MC T挤出机胶料塑化是依靠机械作用进行 的， 摩擦力很小 ， 因此 MC T挤 出机的螺杆长度远比普通挤出机的螺杆长度要短， 仅为螺杆直径的7倍左右。 MC T挤出机不仅能用于生产易挤 出的载重轮胎胎面胶等混炼胶及半成 品， 还能用于生产较难挤出的高合成橡胶组分物料， 并且表面质量和外轮廓边角形状好。M C T挤出机的螺杆比普通型挤出机螺杆短， 易于将两个或三个 MC T挤出机组合在一起， 实现复杂制品的“ 复合” ， 共挤出。如可 以 由一 台 9 5 mm 主 MC T挤 出机 和两 台5 0 m m副 MC T挤出机组成“ 三复合” 挤出机。 由于 MC T挤出机 的塑化混合 区很短( 约 2.5 D) ， 流道内没有障碍干扰元件， 螺翅和流道对 物料有助推作用， 物料在机内的温升低， 使得螺 杆转速高， 生产能力大， 一般 MC T挤出机在螺杆、 机头、 轴承和加料区设置调温 口， 在温升相同的 条件下， MC T挤出机的生产能力大于销钉机筒挤 出机 ， 更大于光滑机筒挤出机。 2 O世纪） 9 O年代末， 全球已有数百台 MC T挤 出机投入使用， 仅在北美就有 1 0 0多台用于轮胎 的热翻和冷翻 ， 并且 与 C T C—S B I 和 C T C—S BⅡ 挤出机／ 成型机配合， MC T直接挤出到胎体上， 既 提高了质量， 也节省了人力和物力。2 5 4 m m规格 的 MC T已经进行了工业实验， 而且德国橡胶技术 研究所在 9 O年代末就在探索利用超声波来降低 弹性体的粘度， 以期解决 MC T挤出机对于普通工 业胶料在挤出质量 、 产量和节能方面的不足。 欧美主要橡胶挤出机厂商将发展 MC T挤出 机作为新的方 向。最近几年重点发展 的是改进 型 MC T挤出机。第三代 M C T挤出机MC T D和销钉式MC T挤出机可能是未来发展的方向， 尤其是销钉式 M C T挤出机兼备销钉螺杆挤出机和 MC T挤出机的优点， 具有广阔的市场前景和发展空间。

　　挤 出机头是决 定挤 出制 品最终质量 的一 个关键部件。传统的单螺杆挤出机头仅能用于挤出单一品种胶料的制品， 机头结构比较简单， 机头压力也比较低， 因此技术问题容易处理。随着挤出工艺的发展和生产的需要， 挤出机头的结构和技术与十多年前相比， 有了很大的发展， 特别是轮胎生产中要求采用不同性能的胶料在机头内复合挤出胎面、 胎侧和三角胶等部件， 为此从6 O年代起由德国 T r o e s t e r 公司和 B e r s t o r f f 公司首先开发了用于挤出两种胶料的双复合挤出机头，到了 8 O年代 和 9 O年代 已开发 了三复合和 四复合挤出机头， 目前正在研制开发五复合挤出机头 ， 不久将有产品问世。

　　随着挤出工艺对挤出机性能要求的提高和驱动技术的进步 ， 挤出机的驱动系统发生了许 多变化， 传统 的交流 电机定速驱动、 整流子 电机变速驱动及交流电机齿轮箱有级变速驱动在国内外现代挤出机中已被淘汰， 取而代之的是直流电机无级变速驱动。直流电机在低 速时具有 良好的扭矩性能 ， 调速范围广。国内直流电机在西 门子技术的支持下 已达到国际一流水平， 已在各种冷喂料挤出机上得到广泛应用。 瑞典 Ha g g l u n d s D r i v e r s A B公司在三十多年前开始生产大功率液压电机， 先后被用于开炼机、 密炼机、 双螺杆挤出压片机和压延机等大功率设备的驱动系统， 同时也被用于橡胶螺杆挤出机的驱动系统。 由于我国液压技术发展的相对滞后 ， 还没有高扭矩液压电机， 进 口配套则价格昂贵， 因此国产螺杆挤 出机上 至今还没有使用过这种驱动技术 。

　　发达国家的挤出机已普遍采用现代电子和 计算机控制技术， 对整个挤出过程的工艺参数如熔体压力及温度、 各段机身温度、 主螺杆和喂料螺杆转速 、 喂料量， 各种原料的配比、 电机的电流电压等参数进行在线检测， 并采用微机闭环控制。有的公 司已采用 网上远 程监测 、 诊 断和控制 ， 对挤出成型生产线进行 网络控制。这对保证工艺条件的稳定， 提高产品的精度都极为有利。 随着挤出机的复合化， 其机械性能必然更为复杂， 与之相匹配的控制系统也随之复杂化， 控制精度也更高。因此， 如何设计出合适的控制系 统才能保证其经济、 安全可靠地运行， 且不至于在短时间内成为淘汰或过渡产品， 是我们工程设计人员所必须考虑的问题。 在多复合挤出机 的控制 中， 总线技术 、 网络结构简单， 技术性能稳定， 不但大大减少了布线量， 便于安装调试及维修， 而且极大地增强了系 统的灵活性与可靠性， 在保证系统先进性的同 时， 也取得了良好的社会经济效益。

　　密型挤 出机 新型螺杆挤出机开发、 复合共挤技术的不断 成熟， 最近几年， 橡胶工业 飞速发展， 带动 中国橡 胶挤出技术的迅速提升。其中子午线轮胎复合 共挤技术可谓橡胶挤出技术水平的典型代表。

　　挤出成型是一种高效、 连续、 低成本、 适应面 宽 的加工成型方法， 但人们错误地认为 ， 挤 出成 型是一种低精密度、 低附加值的成型加工方法。 随着各种高精密制品市场， 如以光导纤维、 医用 导管、 音像片基、 照相胶片片基、 投影胶片为代表 的一系列高精密制品的市场需求与日俱增 ， 对精 密挤出成型设备与技术的要求也不断增加。对 一些特殊的加工成型， 如对一些危险和有毒物料 的加工、 反应挤 出过程等需要严格控 制温 度、 压 力、 物料停留时间及其分布等过程参数， 以及反 应物料与外界的热量传递等， 这些用普通挤出机 往往是不能胜任的， 精密挤出成型机为各种复杂 的反应挤出工艺提供了必要的装备条件。 目前国内厂家在高速、 精密设备方面与世界 先进水平相比还有较大差距。专家认为， 高产挤 出设备无论是在实际水平， 还是加工水平上都与 国外先进水平存在 1 5—2 O年的差距。在实时工 艺参数和制品参数监测， 以及先进控制技术的采用方面存在的差距也很大。先进的高精度在线 检测仪器主要依赖进 口， 国内的产品寥寥可数， 且与国外产品的差距在 1 O年以上。整体来说， 中国精密挤出成型装备还处在起步阶段， 发展空 间很大。

　　“ 模块化” 生产可以适应不同用户的特殊要 求， 缩短新产品的研发周期， 争取更大的市场份 额； 而“ 专业化” 生产可以将挤出成型装备的各个系统模块部件安排定点生产甚至进行全球采购， 这对保证整机质量、 降低成本、 加速都 非常有利。

　　自从销钉式冷喂料挤出技术问世以来， 国内 外挤出机制造商仍在不断探索新的挤 出技术。 但到目前为止， 无论是 MC T D和齿轮泵挤出技 术， 还是其它挤出技术， 虽然它们都具有某些优 点， 然而在提高产量、 降低胶温和降低能耗方面 并不占优势， 相反， 由于结构复杂， 维护保养困 难， 难以被用户接受， 因此实际使用中不具有规 模优势。在未来挤出技术领域中， 销钉式冷喂料 挤出技术依然会独领风骚。同时， 我国的复合挤 出技术日趋完善， 完全可以满足不同用户的各种需要。

　　是用以制造轮胎等各种橡胶制品的机械，包括通用橡胶机械、轮胎机械和其他橡胶制品机械三大类。 通用橡胶机械是制备胶料或半成品的机械，包括原材料加工机械、炼胶机、挤出机、压延机、帘帆布预处理装置和裁断机等。 炼胶机分为开放式和密闭式两类。开放式炼胶机主要用于橡胶的热炼、压片、破胶、塑炼和混炼等，开放式炼胶机在1826年就开始用于生产，它的结构比较简单，现代仍普遍使用；密闭式炼胶机主要用于橡胶的塑炼和混炼，它比开放式炼胶机多一个密炼室。自从1916年发明椭圆形转子密闭式炼胶机以来，密闭式炼胶机在橡胶工业中迅速发展，后来又出现其他形式转子的密闭式炼胶机。现代密闭式炼胶机的炼胶周期为2.5～3分钟，密炼室的最大容量达650升。 挤出机是用于挤出胎面、内胎、胶管和各种橡胶型条的橡胶机械，它还用于包覆电缆和电线产品等。常见的是螺杆挤出机，它在工作时，胶料借助挤出螺杆的旋转作用在机筒内搅拌、混合、塑化和压紧，然后向机头方向移动，最后从口型挤出一定形状的产品。 压延机主要用于帘帆布的贴胶或擦胶、胶料的压合、贴合压型和压花。第一台压延机于1857年制成并用于生产，其后不断得到改进。尤其是二十世纪50年代以来，塑料工业的发展有力地促进了高精度、高速度压延机的改进。 轮胎机械包括轮胎成型机、轮胎钢丝圈机械、轮胎定型硫化机、胶囊硫化机、垫带硫化机、内胎接头机和内胎硫化机，以及力车胎机械、轮胎翻修机械和再生胶生产机械等。世界60％以上的橡胶用于制造轮胎，因此轮胎机械在橡胶机械中占有重要地位。 轮胎成型机主要用于将挂胶帘布、钢丝圈、胎面等各种部件贴合加工成轮胎的胎坯。按用途不同可分为普通轮胎成型机和子午线轮胎成型机两大类。由一台成型机完成子午线轮胎成型全过程的，称为一次成型法；胎体用经过改造的普通轮胎成型机制作，然后再在子午线轮胎成型机上成型的，称为两段成型法。 轮胎定型硫化机是用于汽车、工程车、拖拉机和飞机等充气轮胎外胎硫化的机械，这种机器出现于二十世纪40年代。在定型硫化机上可完成装胎、定型、硫化、卸胎和后充气冷却等操作，对胶囊内过热水的温度、压力和蒸汽室温度等均能测量、记录和控制，整个生产过程可自动进行。 其他的橡胶制品机械有制作胶带、胶管、胶鞋、模型制品、胶浆和乳胶制品所用的机械。 目前，世界32强中的日本神户制钢、荷兰VMI、台湾精元和东毓油压等都在中国大陆开设合资或独资企业。32强以外在我国的三资型橡机企业也有10余家，如上海西玛）伟力、安徽磐石、深圳佳鑫电子设备科技、青岛旭光和亚东、桂林银河、建阳龙翔、广东华大、绍兴精诚等，绝大部分为小型专业工厂。另外，还有斯洛伐克的马塔多与青岛高校软控实行技术合作，联合开发子午线轮胎压延、挤出、裁断和成型等装置。加拿大RMS与大连冰山橡塑两家合作生产三复合挤出生产线，日本石川岛播磨重工与大连冰山橡塑共同合作生产钢帘线压延机。美国法勒尔与青岛高校软控联合经销和组装维修密炼机。2006年青岛环球集团和印度LT公司共同出资成立了合资企业拉森特博洛（青岛）橡胶机械有限公司。 1995年，日本神户制钢等已陆续前来中国落户，开展了多种形式的生产和技术、资本和营销的合作业务。这些企业大部分都发展很快，取得了值得自傲的业绩。如上海精元机械销售额已超过了台湾总部企业，挤进世界第13位，烟台飞迈(VMI)机械销售额已占荷兰VMI总量的1/4以上。湖南益神80%产品出口，成为日本神户制钢的海外橡机主力企业。宁波东毓的投产，使台湾东毓油压更加强了平扳硫化机在亚洲首屈一指的地位。斯洛伐克的马塔多与青岛高校软控合作之后，在华全钢轮胎成型机销量大增，一跃成为中欧最活跃的企业，2006年进入世界橡机第22位。另外，世界橡机10强如德国克虏伯、贝尔斯托夫，VMI、三菱重工等部在华都有驻地办事处，32强之外的松日制作所、中田造机等也跟着前来。大繁、微电子还设立了法人公司。 我国是世界橡胶机械的生产大国，是世界橡胶机械发展最快的地区，正成为世界橡胶机械的中心。德安通轮胎的详细资料？

　　陕西延长石油集团橡胶有限公司创建于2008年，位于陕西省西咸新区，规划占地面积2500亩，总投资48.5亿元，建设年产2000万条子午线万条。

　　其中主要产品有轻卡系列、有内胎载重系列、无内胎长途系列、军工胎系列等4大系列产品，共120多个品牌规格品种，广泛适用于长途运输、矿山载重、战地跋涉等各种路况。公司按照“国内一流、世界先进”的建设目标，从日本神户制钢所、德国特勒斯特、美国巴特尔、意大利埃克利、荷兰VMI等轮胎行业世界先进企业引进了BB430密炼机、钢丝压延机、钢丝缠绕机等国际顶尖生产设备，为制造“世界级”轮胎产品提供了可靠的硬件保障。

　　公司发挥技术中心和产品研究室的科研创新核心作用，重点开发了10余项新产品。秉承“服务市场、开拓创新、追求卓越”的产品开发理念，成功打造了“德安通”“传志”两个技术先进、品质卓越的轮胎产品，以其独特设计、低碳环保的特点连续三年在亚洲埃森轮胎展上备受业内专家关注，市场产品得到用户好评。

　　为确保轮胎质量的先进性、稳定性、可靠性，配置了X光检测机、实验密炼机、耐久高速试验机、气泡检测机、均匀性试验机、动平衡试验机等60台套国际先进的检测设备，通过了国家CCC、ISO/TS16949和美国DOT质量管理体系认证。目前公司已在全国23个省、市、区建立了完善的高品质销售服务网络。

　　延长橡胶愿将秉承“携手合作、发展共赢”的服务理念，打造全国单厂规模最大的子午线轮胎工业基地，开启延长橡胶“百年工程、百亿企业”的新航程。

　　陕西延长石油（集团）有限责任公司（简称延长石油），是中国拥有石油和天然气勘探开发资质的四家企业之一，是中国唯一的百年老字号石油企业，隶属于陕西省人民政府。

　　延长石油，源远流长。东汉）史学家班固的汉书和宋代科学家沈括的《梦溪笔谈》中就有记载。1905年清政府批准创办延长石油厂、1907年打成中国陆上第一口油井，并建成中国第一个炼油房，结束了中国大陆不产石油的历史。1935年中央红军达到陕北后，延长石油生产出大量石油和化工产品，有力地支援了中国抗日战争和解放战争。1944年，同志题词“埋头苦干”予以鼓励。改革开放后，经过1998年和2005年两次重组，延长石油走上了集团化、规模化发展道路。

　　近年来，延长石油确立并大力实施“油气并重、油化并举、油气煤盐综合发展”的产业战略，在持续发展油气产业的同时，加快结构调整和转型升级，实现了跨越式发展。全集团实现销售收入由2005年303亿元增长到2011年1236亿元，年均增长26%；利税费由2005年151亿元增长到2011年553亿元，年均增长24%（其中，上缴财政由2005年90亿元增长到2011年424亿元），成为中国西部地区规模最大的省属企业和全国财政贡献最大的地方企业。

　　主要经营油气探采、炼油加工、管道运输、产品销售、油气煤盐综合化工，以及新能源、装备制造、工程施工与设计、技术研发、金融保险等业务。

　　“一业主导、多元支撑”，“油气并重、油化并举，油气煤盐综合发展”，构建具有延长石油集团特色的现代产业体系。

　　“十一五”期间，延长石油集团原油产量由2005年838万吨增长到2010年1200万吨，原油加工量由2005年838万吨增长到2010年1284万吨。“十一五”累计生产原油5380万吨、加工原油5652万吨、上缴各级财政1145亿元，为陕西地方经济发展和国家能源供应保障做出了积极贡献。

　　以科学发展为主题，以转变发展方式为主线，以调整产业结构和强化科技创新为重点，坚定不移地走油气煤盐一体化综合发展的特色道路，进入世界企业500强，努力建设国内一流、世界知名的创新型国际化现代能源化工企业。

　　提供清洁、环保、优质的能源和化工产品，为致富陕北、建设西部强省和中国经济的发展做出贡献。saferich轮胎什么牌子

　　saferich轮胎属于山东丰源轮胎制造有限公司的一款轮胎，又根据不同需求生产了不同款型的轮胎。超高性能轮胎有FRC26；一般性能轮胎有FRD28 、FRD18、FRD16；四季轮胎有 FRD66；全地形轮胎有FRD86；雪地轮胎包含FRD79、FRD78、FRD76等。

　　山东丰源轮胎制造有限公司在2008年8月成立，公司位于山东省枣庄市，集子午线轮胎研发、制造、销售于一体，到现在来看涉及的产品系列包括远路、驿达、ARCRON轮胎、SAFERICH轮胎、泄气保用轮胎、耐穿刺性轮胎。在生产设备方面，使用荷兰VMI成型机、

　　意大利线压光机、德国Troester复合生产线、韩国东河硫化机世界一流的配置 ；生产技术上拥有高温氮气硫化等先进技术，对于轮胎来讲，提高了轮胎的强度、柔韧性、导热性、抗静电性。山东丰源轮胎制造有限公司生产的产品已经通过我国的ccc强制性认证、美国DOT认证、欧洲GCC认证等，公认度很高。

　　安全存放；所有的轮胎都应该存储在冷却、干燥和黑暗的室内，避免放在阳光、油、酸、碳氢化合物附近，这些都会侵蚀轮胎。由于增压，液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层，这会导 致轮胎的突然损坏。控制轮胎温度汽车行驶时，轮胎因变形摩擦使胎内温度升高，当达到100℃以上时，

　　胎体强度大大降低，极易引起脱层、爆破等损坏，轮胎温度不易测量，通常根据胎压升高的程度来判定，胎压越高表示轮胎温度也越高。当环境温度在 30℃以上时，胎压升高的程度不应超过充气标准的 20%，由于散热条件差，极易使轮胎温度超过 100℃，夏季高温行车时，如轮胎温度过高，

　　应停车在阴凉处自然降温，严禁采用泼洒冷水、放气等办法降温降压。因为泼冷水将使轮胎骤然冷却，各部分收缩不匀，极易发生裂纹，影响使用寿命，天气炎热时，若途中遇有需涉水行驶路段，也应先停车降温，以免对轮胎造成不利影响；如果途中放气，虽然胎压下降，但轮胎温度并未降低，却破坏了原 有的平衡条件。宝石轮胎好不好？

　　宝石轮胎质量一、顶尖原材料： 使用泰产烟片3号胶，全面取代泰标、马标20号胶，以此提供更好的胎面柔韧性，极大改善轮胎的静音及舒适性（烟胶的伸长率可以高达%2000。拉力可达近20MPA.）。 全系列使用国际领先比利时贝卡尔特钢丝线（贝卡尔特在钢丝制品、钢帘线制品、先进材料的开发… 、生产及销售方面保持全球领先地位），来提供更优异、更可靠的胎面连线强度。 二、顶尖技术： 聘请世界顶尖也是国内当下最好的TTA团队为产品提供研发设计和技术支持。 TTA是原米其林技术研发的核心团队，离开米其林后组建团队创立的，公司核心人员均来自世界一流的跨国大轮胎公司，是一家德国独资轮胎专业技术服务公司，在轿车子午胎的结构设计、配方设计、工艺设计、质量控制、性能仿真以及胶料的混炼技术（一步混炼技术SSM）等方面掌握着世界领先的技术。 三、顶尖设备： 全部采用进口设备及生产线挤出机、艾克勒压延+honey well 激光测厚、VIM直裁、菲舍尔斜裁、VIM一次法成型，巴特尔钢丝圈缠绕机。） 成型机采用荷兰VMI(VMI是二战时期创立的品牌，是橡胶、轮胎、轨道、电气工程方面的行业领军企业之一)，这是目前国内最好的成型机之一。 顶尖原材料、顶尖技术、顶尖设备，铸就企业打造尖端轮胎的决心！ OPALS 产品率先通过荷兰R117欧标认证检测（标准远高于国内3C强制认证），美国交通部DOT认证、欧盟ECE质量认证。国产轮胎12345

　　有人用12345来概括很多国内轮胎企业的现状：一流设备，二流市场，三流产品，四流品牌，五流价格。这个总结虽然感觉有点不好听，但是细细想来还是在理的。

　　就当下国内轮胎企业的制造设备而言，绝对的世界领先。尤其是最近今年新建的轮胎厂，设备一水地进口，哪个贵就买哪个，着实让米其林、普利司通这些大牌企业分外眼红，看着那自动化的流水线，智能化的仓库，外资轮胎企业看的得了红眼病。

　　轮胎成型机必须VMI，裁断必须是费舍尔，炼胶必须是三菱重工，硫化必须是神户制钢，检测设备老美的，压延设备德国的、上千万的设备在中国轮胎厂眼里都是毛毛雨。

　　除了设备之外，中国轮胎企业材料通常也不含糊，钢丝贝卡尔特，炭黑卡博特，尼龙杜邦，橡胶泰国进口胶……这些都是中国轮胎厂最喜欢挂在嘴边的。

　　中国轮胎的终极梦想就是进入高端轮胎市场，放眼望去无数轮胎企业为高端竞折腰。打造高端品牌，把握高端品质，传递高端信仰，可是就是进入不了高端市场。搞来搞去始终就在二流市场兴风作浪，高端市场的大门就没有敲开过，也许是被米其林、普利司通、固特异等反锁了吧。

　　明明就是个丝，逆袭了还是丝，总想挤进上层社会。可是高端市场是以产品和技术为敲门砖，不是低价这块板砖。武功再高一砖撂倒，那是在二三流市场，高端市场高手过招比的是逼格，不是鲁。当你的B格装到位了，被承认了，自然也就高端了。既然B格不到位就踏实在二流市场混，不做凤尾做个鸡头还挺好的，最起码产量领先，销量领先，但是差评可能也是领先。

　　如果说国产轮胎都是三流产品可能对于有些企业不公平，但是对于大部分轮胎企业来讲是高抬了他们，因为很多轮胎厂的产品应该划分到4567流里面，甚至应该是不入流。国产轮胎的最大发明就是不三包轮胎，这个骚操作简直令一线大牌们惊呆了：原来轮胎还可以这么搞？从一部分小工厂搞不三包，最后发展到了几乎全民不三包。

　　在做产品这方面很多国内轮胎企业的原则就是：管它几流产品，能卖出去的就是好产品。用户要什么轮胎我就搞什么轮胎，不就是便宜吗？你想要多便宜我就给你做到多便宜。

　　这一点很多大品牌企业还真得虚心求教，看看这些小轮胎厂是怎么把握客户痛点，精准销售的。客户需求才是第一位的，谁能满足需求，谁就能让客户翻牌，别讲什么气质品质那些虚头巴脑的，外资品牌就有贵族气质吗，从它们给品牌命名来看就相当的没文化，也许是一个人的姓，也许是某个人的名，也许是某个村，更有可能只是村头小河上面的一座桥。起一个像朝阳、双钱、回力、前进这些极具文化底蕴的名字，是没有个几千年的文化史，无法做到的。

　　国产轮胎最怕聊品牌，尤其在很多人心里对轮胎自然而然地划分了1、2、3、4线品牌，可是如果细细想来，很多国产轮胎品牌根本就不在线啊。对于很多国内轮胎企业而言，品牌就是个王八蛋，这个不行咱再换。注册品牌又不费钱费时，整上个7、8、9、10个，想要哪个有哪个，你是想要洋一点的，土一点的，成熟一点的还是卡哇伊点的，样样俱全，包满意。

　　打造品牌这个事，在很多国产轮胎企业的心里是非常不屑的。有做品牌营销那些钱还不如搞块地皮，买辆豪车，最起码是眼睛可以看得见利益，做品牌营销，钱就像打水漂，经常连个响都没有。

　　价格是中国轮胎决胜于千里之外的不二法宝。称霸全球的米其林、普利司通、固特异等，却在中国商用车轮胎市场，被国内轮胎企业打的毫无还手之力，节节败退。

　　国内轮胎企业既没有九阳神功护体，也没有乾坤大挪移的本事，就靠着低价这一招，可谓是一招鲜吃遍天。

　　正是这五流的价格才导致了国产轮胎虽然拥有一流设备，却只能混迹于二流市场，产品被视为三流，品牌被贬称为四流的结局。如果轮胎都是一流的价格，相信绝对没有人会说三道四，都是阿谀奉承谄媚相，我想这可能就是金钱的力量吧！